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地铁口“黑摩的”缘何成为城市“牛皮癣”

日期:2018-08-14 17:51:55 ??? ???来源:yabo88亚博app晚报

yabo88亚博app地铁口“黑摩的”缘何成为城市“牛皮癣”

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专家建议:完善“地铁+常规公交+慢行”公共交通体系

不少市民反映,地铁口“黑摩的”再次卷土重来,一些“摩的”无视交通规则,横冲直撞没有任何保护措施,存在极大安全隐患。此前本报也曾多次报道,相关部门多次联合整治,治理效果并不理想。专家建议,除加强日常管控外,大力发展地铁、公交等有效衔接的现代立体综合交通运输体系,提升全面提升公交运营效率和出行吸引力,才是解决问题的根本之道。
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记者回访:地铁口“黑摩的”回潮

2017年1月13日,本报“明察暗访看民生”栏目以《地铁口“摩的”扎堆揽客》为题报道了部分地铁站点存在“摩的”扎堆揽客现象后,yabo88亚博app市公安局交警支队组织相关中队对报道区域进行巡逻执法,同时加大处罚与管控力度,在辖区内坚决打击此类违法行为。

时隔一年多后,记者再次回访后发现,“摩的”揽客现象又开始回潮。8月8日,记者来到了会展中心地铁站。一出站口,就看到装有各式遮阳伞的“摩的”齐刷刷堵在地铁口边等活儿。地铁口人流量大,有的司机直接把“摩的”横停在台阶处,影响行人过往通行。记者刚站在路边,就有一辆“摩的”车主主动上前询问是否需要坐“摩的”。当记者问价时,车主表示绝对比坐出租车便宜。记者注意到,司机和“摩的”上并无头盔等任何保护设施。

随后,记者分别来到小寨、吉祥村、三爻、纬一街等地铁口,都看到了这种“黑摩的”。记者在现场短暂停留发现,“摩的”师傅不时与出站市民攀谈,也有不少市民乘坐“摩的”离开。有市民表示,之前确实有看到交警队对“黑摩的”进行治理,但风头一过,“黑摩的”就又如野草,随处可见。
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市民心声:方便省事但安全隐患大

“‘摩的’经过你身边的时候都不减速!后边还坐着人,要是路上发生点儿什么事故,都不知道找谁去理论。”市民黄女士摇了摇手说,“一些‘摩的’为少走路经常会去穿行一些小巷子,或者从两辆车间‘唰’的一下骑过去,太可怕了!我坐过一次,再也不会去乘坐了。”

刚乘坐完“摩的”的大学生小王说,“没办法,我就是图个方便。有时候赶时间公交车迟迟不来,‘摩的’随处都有,哪儿都能停,还可以搞价。有时候一些‘摩的’会坐地起价,他们看你着急就故意把价钱抬高,让人觉得很无奈。”小王坦言,他也知道坐“摩的”不安全,为了省事图方便也只能无奈选择。

记者采访中发现,在载客运行过程中“摩的”经常无视交通规则,闯红灯、占道、抢道,给乘车人和交通环境带来不小的安全隐患。出租车司机王师傅抱怨说:“‘摩的’不遵守交通规则很常见,有时候红灯还有个几秒,就开始穿马路,由于出租车起步价比‘摩的’贵,很多人更愿意选择乘坐。希望相关部门能加大力度严打这些‘黑摩的’。”
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专家建议:不能一味“堵” 更要去“疏”

事实上,近年来我市交管部门一直加大力度查处非法营运两轮三轮车,但一直无法彻底根治。对此,长期研究社会问题的省社科院社会学专家方海韵认为,归根到底还是没有建立起现代化综合立体交通网络,一味地“堵”,没有更好地去“疏”,造成交通微循环的不畅,让“摩的”钻了空子。

“这就好比人的血管一样,主动脉保持畅通,到了毛细血管却出现堵塞,同样出现问题。”他建议,应该完善“地铁+常规公交+慢行”的一体化公共交通体系,完善智能交通体系结构,增强绿色循环低碳交通发展理念,优化能耗结构,建立公交与其他运输方式衔接的保障机制,推动常规公交与机场、铁路车站、公路客运站、地铁换乘站(首末站)在车辆调度、运营时间等方面的协同匹配,全面提升公共交通运营效率和出行吸引力,解决居民出行的“最后一公里”问题。(编辑:杨艳)

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